ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Nov. 25, 2015

Точных данных о находящихся в стране россиянах пока нет. По оценкам Российского союза туриндустрии (РСТ), речь идет не более чем о 10 тыс. человек. Госпожа Сергеева говорит о примерной цифре 10-20 тыс. путешественников. По ее словам Ростуризм уже направил туроператорам просьбу приостановить продажи путевок в Турцию. Указа об ограничении авиасообщения сейчас нет, обращения к туроператорам носят рекомендательный характер, уточнила госпожа Сергеева. Как пояснил "Ъ" член комитета Госдумы по обороне Максим Шингаркин, вопрос об отмене воздушного сообщения России с той или иной страной не находится в ведении нижней палаты парламента: решение правительство может принять самостоятельно.

Первой решение о приостановке продаж туров в Турцию вчера приняла компания "Натали Турс", информация об этом появилась на официальном сайте организации. Ранее эта компания одной из первых приняла решение о приостановке продаж путевок в Египет. Инициативу "Натали Турс" поддержали другие крупные туроператоры. Гендиректор "Пегас Туристик" Анна Подгорная пояснила "Ъ", что компания будет выполнять рекомендации МИДа и Ростуризма. По ее словам, поток в Турцию зимой не такой значительный, как летом, но туры тем не менее продаются. Представители TUI указывают, что Турция остается для компании сезонным направлением, которое путешественники посещают с апреля по октябрь. Ранние бронирования еще не начались, и путевки по этому направлению сейчас в принципе не продаются, уточняют в компании.

В 2014 году Турцию посетили 3,3 млн российских туристов, сделавших страну самым популярным выездным направлением, следует из данных Росстата. По оценкам представителя "Онлайнтура" Игоря Блинова, средняя минимальная стоимость недельной поездки в страну составляет 20-30 тыс. руб. на человека. Исходя из этой оценки, объем рынка организованного туризма из России в Турцию в прошлом году мог составить 65,57-98,35 млрд руб.

Традиционно Турция пользовалась популярностью летом, но в этом году ситуация переменилась. После закрытия прямого авиасообщения с Египтом 6 ноября туроператоры перенаправили туда путешественников, которые не смогли поехать в страну по ранее купленным турам. По данным Ассоциации туроператоров России, в общей сложности неиспользованными остались 147 тыс. путевок. Примерно 30% клиентов согласились поменять Египет на альтернативное направление, большинство из них выбрало Турцию. То есть путевки на это направление могли оказаться у 44 тыс. туристов. Одновременно с закрытием Египта на Турцию увеличился и реальный спрос. По словам Игоря Блинова, сейчас на это одно из самых популярных направлений приходится 12% продаж против стандартных для ноября 6-7%. По его оценкам, количество запросов на туры в Турцию за последние две недели выросло на 80%.

В случае закрытия авиасообщения Турция может стать большой потерей для авиаперевозчиков. По открытым данным, регулярные и чартерные рейсы в Стамбул, Анталью, Даламан и Бодрум выполняют "Аэрофлот" (28 раз в неделю в Стамбул и семь раз в Анталью), "Уральские авиалинии", "Северный ветер" и "Когалымавиа" (в среднем от трех до семи раз в неделю, в зависимости от сезона и направления). С турецкой стороны полеты в Россию выполняют бюджетная авиакомпания Pegasus (в шесть российских городов) и Turkish Airlines (в десять российских городов). По расчетам Bloomberg Intelligence, Turkish Airlines — крупнейший из работающих в России иностранных авиаперевозчиков. За десять месяцев компания увеличила пассажиропоток на российском направлении на 16%. Turkish Airlines продолжит полеты в Россию в обычном режиме, несмотря на инцидент с российским истребителем в Сирии. "Сейчас не тот случай, чтобы сокращать полеты. Но авиакомпания будет принимать все необходимые меры в соответствии с рекомендациями",— пояснил вчера "Ъ" представитель авиакомпании Серхан Юджель. В "Аэрофлоте" отказались от комментариев. В Минтрансе на запрос "Ъ" не ответили.

Росавиация сообщила о введении "усиленных мер авиабезопасности" для полетов в Турцию. Это включает "более тщательный сплошной досмотр" пассажиров и всех входящих в аэропорты, "более пристальный" контроль багажа. Авиакомпаниям "предписано планировать усиленный состав летных и кабинных экипажей", в том числе с привлечением сотрудников служб авиабезопасности, а также "настоятельно рекомендуется" по возможности проводить техобслуживание самолетов силами техсостава или экипажа и максимально сократить число видов наземного обслуживания в иностранных аэропортах. Как писал "Ъ", именно такие меры должны были быть разработаны для зарубежных полетов после катастрофы самолета "Когалымавиа" на Синайском полуострове, и Турцию называли в числе основных стран, для которых они могли быть введены.